Oil filter adapter

Oil filter adapter for engines of cars Moskvich-402, Moskvich-407 and their modifications to replace the native oil purification system with a modern full-flow filter. Modern production. Material - aluminum. The adapter is installed in place of the coarse oil filter. The fine filter is not used (dismantled). Next, we look at the attached photo of the Moskvich-407 engine (a photo from the Internet was used), where there are three fitting outlets:

• Fitting outlet No. 1 - put a plug and do not use it.
• Fitting outlet No. 2 - we put a regular oil pressure sensor, which gives readings to the oil pressure dial indicator located in the instrument panel. If necessary, we install a tee instead of a fitting - on one outlet of which we put a regular oil pressure sensor, on the second outlet of the tee we put an M111 emergency oil pressure sensor for a warning light on the dashboard. If there is no pressure in the system, the light is on and you immediately see that there is no pressure in the system. The pointer device reacts in such situations with a delay.
• The outlet of fitting No. 3 with a tube coming out of it - do not touch - you need to make sure that there is no oil leak.

A downstream filter is recommended to be used the same as on engines of VAZ-2108, VAZ-2105, VAZ-2106 Lada cars.

Attention. For engines of cars Moskvich-403, Moskvich-408 and their modifications, this adapter is not suitable, since these cars have a different suspension and opposite the place where the adapter is installed, there is a pendulum lever. Full-flow filters of this design (Lada) are too high, although the fitting dimensions of the adapter are the same. For Moskvich-403 and Moskvich-408 cars, you can purchase an oil filter adapter here

Переходник масляного фильтра для двигателей автомобилей Москвич-402, Москвич-407 и их модификаций для замены родной системы очистки масла на современный полнопоточный фильтр. Современное производство. Материал - алюминий. Переходник устанавливается на место фильтра грубой очистки масла. Фильтр тонкой очистки при этом не используется (демонтируется). Далее смотрим на приложенное фото двигателя Москвич-407 (использовано фото из сети интернет), где есть три выхода штуцеров:

• Выход штуцера №1 - ставим заглушку и не используем его.
• Выход штуцера №2 - ставим штатный датчик давления масла, который подает показания на стрелочный указатель давления масла, расположенный в щитке приборов. При необходимости устанавливаем вместо штуцера тройник - на один выход которого ставим штатный датчик давления масла, на второй выход тройника ставим аварийный датчик давления масла М111 для контрольной лампочки на торпедо. Если в системе нет давления - лампочка светится и Вы сразу видите, что давления в системе нет. Стрелочный прибор реагирует в таких ситуациях с запозданием.
• Выход штуцера №3 с выходящей от него трубкой -  не трогаем - необходимо убедиться, что там нет течи масла.

Понопоточный фильтр рекомендуется использовать такой же как на двигателях автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106.

Внимание. Для двигателей автомобилей Москвич-403, Москвич-408 и их модификаций данный переходник не подходит, так как у этих автомобилей другая подвеска и напротив места установки переходника, расположен маятниковый рычаг. Полнопоточные фильтры этой конструкции (ВАЗ) слишком высокие, хотя посадочные размеры переходника такие же. Для автомобилей Москвич-403 и Москвич-408 переходник масляного фильтра Вы можете приобрести здесь