Cable speedometer ГВ16-А2Н, ГВ16-Е, ГВ20, ГВ20-А, ГВ20-А2

Speedometer cable (Flexible speedometer shaft) ГВ16-А2Н, ГВ20, ГВ20-А, ГВ20-А2, ГВ16-Е (GV16-A2N, GV20, GV20-A, GV20-A2, GV16-E). The cables are intended for use with the instrument panel KP5, KP7 and speedometers SP17, SP117, SP-116, SP24-A. These devices were used on vehicles M-20 Pobeda (until 1955), GAZ-51 (until 1954), Ural-355M, ZIL-164, ZIL-150, ZIL-151, ZIL-157, KAZ-600, KAZ-601, KAZ-606A, MAZ-200, Ural-375 and their modifications. Cable length - 1570 mm. On the drive side - a keyed tip, on the speedometer side - a square tip. The GV16-E cable was produced for spare parts after the end of the production of these vehicles and had differences in the material of the braid along its working length. All cables are new, garage storage. Limited Party.

Трос спидометра (Гибкий вал спидометра) ГВ16-А2Н, ГВ20, ГВ20-А, ГВ20-А2, ГВ16-Е. Тросы предназначены для использования со щитками приборов КП5, КП7 и спидометрами СП17, СП117, СП-116, СП24-А. Данные приборы применялись на автомобилях М-20 "Победа" (до 1955 года), ГАЗ-51 (до 1954 года), Урал-355М, ЗИЛ-164, ЗИЛ-150, ЗИЛ-151, ЗИЛ-157, КАЗ-600, КАЗ-601, КАЗ-606А, МАЗ-200, Урал-375 и их модификаций. Длина тросов - 1570 мм. Со стороны привода - наконечник со шпонкой, со стороны спидометра - наконечик квадратный. Трос ГВ16-Е выпускался в запчасти уже после окончания выпуска указанных автомобилей и имел отличия в материале оплетки по своей рабочей длине. Все тросы новые, гаражного хранения. Ограниченная партия.