Cart
empty
All
Write to us: viberwhatsapp
Home / Catalog / Automotive Books / BMW cars. XXI century is the time of revolutions. Volume 3, 2021

BMW cars. XXI century is the time of revolutions. Volume 3, 2021

Code
905-bmw-3
Condition
New Old Stock
Availability
Available
For
retro cars
Producer
Alexander Savin
Delivery terms
Can be delivered in any region at the expense of the buyer
4300 rubles
Below you can write a note for the basket

BMW cars. XXI century is the time of revolutions. Volume 3. Author - Alexander Savin. "What we did at BMW and we continue to do ... I think others will not be able to repeat, even though they try" Eberhard von Künheim, early 21st century

BMW cars, like many others, can be loved and hated. But everyone who is familiar with the history of Bayerische Motoren Werke will certainly agree that this is a company with a really interesting, even unique destiny - at least from those that live and live in our time. And not only because the periods of economic growth and high hopes here were twice replaced by almost complete ruin - in order to start all over again for the third time and reach incredible heights. There is a peculiarity in the modern history of cars of this brand. More precisely, an event that happened exactly twenty years ago. This is an abrupt change of landmarks, which in Munich coincided with the turn of the century incredibly precisely. The starting point established in 2001 with the appearance of the seventh series BMW in the back of the E65 was not only a temporary "deviation from the rules" (as many thought at first), but really set a new vector for the company's development - and again for decades to come. It consisted of aggressive marketing, a thorough expansion of the model range and the introduction of more and more daring technical solutions. This was confirmed by subsequent models: the new "five" E60 with a partially aluminum body, the revived sixth series, the first compact crossover BMW X3 and the hatchback of the smallest, first series. Soon, the Bavarians went even further, opening the Tran Turismo line of large roomy liftbacks, and then releasing the luxury sedan 6-series Gran Coupe. A little later, they singled out the fourth series from the "treshki" family and the second series from the "one" line ...

In the fall of 2011, the BMW concern was the first of the traditional automakers to announce the creation of a separate division for the production of hybrids and electric vehicles - BMW i. It was then that it became clear that Munich would never return to its conservative past, even despite criticism from longtime fans of the brand. And the Germans confirmed this four years later by releasing a one-volume compact van, and even with front drive wheels! However, BMW was not going to lose customers, thanks to whom it rose so rapidly to the top in the eighties and nineties. And in many respects it was for them that the F10 generation "five" was released first (combining a rather austere exterior and interior with a partial return to the traditional brand values), and then a new third series in the F30 body. This is perhaps the most beautiful sedan of its generation, not only in Germany, but throughout Europe ... Of course, the author did not forget to include in the book the entire line of BMW crossovers released in the new century - from X1 to X6. Separate chapters are devoted to the first generation of these models, in which he, together with the reader, will try to understand why Munich needs a whole scattering of these cars and whether at least one of them is worthy to enter the “gold collection” of BMW.

It was decided to stop a detailed story about the modern line of Bavarian cars on the fifth series in the back of the G30. She made her debut in the year of the centenary of the concern - and it has a chance after a while to receive the title of "the last real BMW" among the fans. On it, in a sense, the circle is closed. Now the line between evolution and revolution is almost erased. It is too early to study and analyze what is happening with BMW these days. But, in order not to leave a gap, the author made something like a catalog of models that are relevant for 2020. Moreover, this book will not let you get bored even by experienced owners and specialists in the line of fresh models of the concern. The most massive models, widely known in Russia, can be seen here from an unusual side: in the photographs, the emphasis is on modifications that are rare for our country, namely, station wagons, hybrids and even modifications with a right-hand drive ...

Even in the process of working on the first books, the brightest events in the history of BMW in motorsport stood out in a separate story. To make the story really detailed, the information is divided into two large chapters. One is dedicated to the "body" championships (in which the Bavarian concern has a huge list of achievements without exaggeration), and the second - to participation in rally races (here even the most ardent fans of the brand learn a lot), races in the class of sports prototypes. And - albeit a short, but a very bright story in the Formula 1 championship.

In addition, a surprise has been prepared for readers who have a poor idea of ​​BMW cars without tuning. Despite the fact that the author is a fan of purely factory equipment, the Alpina company gave an excuse to deviate from the rules. In 2020, she celebrated the 55th anniversary since her inception. But Alpina is not just the oldest tuning studio for the refinement of Bavarian cars. It is also a unique example of how a small "customizer" of motors and suspensions was able to grow into an independent manufacturer, moreover, capable of pursuing a largely independent technical and marketing policy.

And the big trilogy will close with a purely author's and in some ways even subjective story about the evolution of BMW cars in the twentieth century. It summarizes everything that the author of the book has managed to accumulate and comprehend in the process of collecting information over more than 15 years. And at the same time, it will remind the reader of the key points of the path that the Bavarian company has traveled from licensed Dixi minicars to the status of the world's largest manufacturer of luxury cars.

Volume 3

The third volume tells the full history of BMW cars of the beginning of the XXI century, that is, they were put into production in the period from 2001 to 2017. This includes all production models with a classic layout (including all-wheel drive and hybrid) - from the seventh series in the E65 body to the fifth series G30. Bonus - a colorful catalog of BMW cars, up-to-date for 2020. In addition, the economic development of the concern up to the present day is described. When typing facts, the author focused primarily on factory sources: branded brochures and price lists, photographs for the press, original catalogs of spare parts and assemblies. The publication is richly illustrated with amateur footage from automobile museums, exhibitions and car dealerships in Germany and other European countries.

Volume of 340 pages, 1030 photographs plus several dozen tables and diagrams. Format 290x230 mm, hard glossy cover. 2021 year. New book, constant deliveries.

This item is supplied from the supplier's warehouse.

 

Автомобили BMW. XXI век – время революций. Том 3. Автор - Александр Савин. «То, что мы делали на BMW и продолжаем делать…думаю, другим не удастся повторить, хоть они и пытаются» Эберхард фон Кюнхайм, начало XXI века

Автомобили BMW, как и многие другие, можно любить и ненавидеть. Но все, кто знаком с историей Bayerische Motoren Werke, наверняка сойдутся во мнении о том, что это компания с действительно интересной, даже уникальной судьбой – по крайней мере, из тех, что живут и здравствуют в наше время. И не только потому, что периоды экономического подъема и больших надежд здесь дважды сменялись почти полной разрухой – чтобы в третий раз начать все с начала и достичь-таки невероятных высот. Есть своя особенность и в современной истории автомобилей этой марки. Точнее, событие, произошедшее ровно двадцать лет назад. Это резкая смена ориентиров, которая в Мюнхене невероятно точно совпала со сменой столетий. Установленная в 2001 году с появлением седьмой серии BMW в кузове E65 точка отсчета не была лишь временным «отступлением от правил» (как думали многие поначалу), а действительно задала новый вектор развития компании – и вновь на десятилетия вперед. Заключался он в агрессивном маркетинге, основательном расширении модельного ряда и внедрении все более смелых технических решений. Это подтвердили последующие модели: новая «пятерка» E60 с частично алюминиевым кузовом, возрожденная шестая серия, первый компактный кроссовер BMW X3 и хэтчбек самой маленькой, первой серии. Вскоре баварцы пошли еще дальше, открыв линейку больших вместительных лифтбеков Tran Turismo, а затем выпустив роскошный седан 6-series Gran Coupe. Еще чуть позже они выделили четвертую серию из семейства «трешки» и вторую серию – из линейки «единички»…

Осенью 2011 года концерн BMW первым из традиционных автоконцернов заявил о создании отдельного подразделения для выпуска гибридов и электромобилей – BMW i. Именно тогда стало ясно, что в консервативное прошлое Мюнхен не вернется уже никогда, даже несмотря на критику от давних поклонников марки. И немцы подтвердили это четыре года спустя, выпустив однообъемный компактвэн, да еще и с передними ведущими колесами! Впрочем, BMW не собиралась терять покупателей, благодаря которым так стремительно поднялась наверх в восьмидесятые-девяностые. И во многом именно для них была выпущена сначала «пятерка» поколения F10 (сочетавшая в себе довольно строгий экстерьер и интерьер с частичным возвратом к традиционным ценностям марки), а затем и новая третья серия в кузове F30. Это, пожалуй, самый красивый седан своего поколения не только в Германии, но и во всей Европе... Конечно, автор не забыл включить в книгу всю линейку кроссоверов BMW, выпущенных в новом столетии – от X1 до X6. Первому поколению этих моделей посвящены отдельные главы, в которых он вместе с читателем постарается понять, зачем Мюнхену нужна целая россыпь этих машин и достойна ли хоть одна из них войти в «золотую коллекцию» BMW.

Подробный рассказ о современной линейке баварских машин решено остановить на пятой серии в кузове G30. Она дебютировала в год столетия концерна – и вполне имеет шансы спустя время получить среди поклонников звание «последнего настоящего BMW». На ней, в некотором смысле, круг замкнулся. Сейчас грань между эволюцией и революцией почти стерта. Изучать и анализировать то, что происходит с BMW в наши дни, еще рано. Но, дабы не оставлять пробел, автор сделал нечто вроде каталога по моделям, актуальным на 2020 год. Причем эта книга не даст заскучать даже опытным владельцам и специалистам по линейке свежих моделей концерна. Самые массовые модели, широко известные в России, можно будет увидеть здесь с непривычной стороны: в фотоматериалах акцент сделан на редкие для нашей страны модификации, а именно, универсалы, гибриды и даже модификации с правым рулем… 

Еще в процессе работы над первыми книгами выделились в отдельный рассказ самые яркие события из истории BMW в автоспорте. Чтобы повествование получилось действительно обстоятельным, информация разделена на две большие главы. Одна посвящена «кузовным» чемпионатам (в которых баварский концерн имеет без преувеличения огромный список достижений), а вторая – участию в раллийных гонках (здесь даже самые ярые поклонники марки узнают много нового), заездам в классе спортпрототипов. И – пусть недолгой, зато весьма яркой истории в чемпионате Formula 1.

Кроме того, подготовлен сюрприз для читателей, которые плохо представляют себе автомобили BMW без тюнинга. Несмотря на то, что автор является поклонником сугубо заводской техники, повод отступить от правил дала компания Alpina. В 2020 году она отметила уже 55-летний юбилей с момента появления. Но Alpina – не просто старейшее тюнинг-ателье по доработке баварских машин. Она еще и уникальный пример того, как маленький «доработчик» моторов и подвесок смог вырасти в самостоятельного производителя, к тому же способного проводить во многом независимую техническую и маркетинговую политику.

А закроет большую трилогию сугубо авторский и в чем-то даже субъективный рассказ об эволюции автомобилей BMW в двадцатом веке. Он резюмирует все то, что создателю книги удалось накопить и осмыслить в процессе сбора информации за более чем 15-летний период. И заодно напомнит читателю ключевые точки пути, который прошла баварская компания от лицензионных микролитражек Dixi до статуса крупнейшего в мире производителя автомобилей сегмента luxury.  

Том 3

Третий том рассказывает полную историю автомобилей BMW начала XXI столетия, то есть запущенных в производство в период с 2001 по 2017 год. Сюда включены все серийные модели, имеющие классическую компоновку (включая полноприводные и гибридные) – начиная с седьмой серии в кузове E65 и заканчивая пятой серией G30. Бонус – красочный каталог легковушек BMW, актуальный на 2020 год. Кроме того, описывается экономическое развитие концерна вплоть до сегодняшнего дня. При наборе фактов автор ориентировался в первую очередь на заводские источники: фирменные рекламные проспекты и прайс-листы, фотографии для прессы, оригинальные каталоги запчастей и агрегатов. Издание богато иллюстрировано любительскими кадрами из автомобильных музеев, выставок и автосалонов Германии и других европейских стран.

Объем 340 страниц, 1030 фотографий плюс несколько десятков таблиц и схем. Формат 290х230 мм, твердая глянцевая обложка. 2021 год. Новая книга, постоянные поставки.

Данная позиция поставляется со склада поставщика.

Delivery to any country in the world
We send parcels to all countries in the world where the postal service.
The cost of each part does not include shipping costs.
Delivery
1 USD =
1 EUR =
100 KZT =
1 BYN =
74.6 rub
83.68 rub
17.23 rub
29.71 rub
All currency rates
How to make an order How to find the right parts
Our contacts
St. Petersburg
Kondratievsky Avenue Building 2, on the 2nd floor.
Mon-Fri: 10:00 - 20:00
Sat: 11:00 - 16:00
Su: off
Call local time
Now in St. Petersburg
With this product buy
retro cars
4300 rubles
Available
New Old Stock
BMW cars. Evolution on the brink of revolution. Volume 1, 2019
BMW cars. Evolution on the brink of revolution. Volume 1, 2019
BMW cars. Evolution on the brink of revolution. Volume 1, 2019
BMW cars. Evolution on the brink of revolution. Volume 1, 2019
BMW cars. Evolution on the brink of revolution. Volume 1, 2019
7
photos
retro cars
4300 rubles
Available
New Old Stock
BMW cars 1972-2006: evolution on the verge of revolution. Volume 2, 2020
BMW cars 1972-2006: evolution on the verge of revolution. Volume 2, 2020
BMW cars 1972-2006: evolution on the verge of revolution. Volume 2, 2020
BMW cars 1972-2006: evolution on the verge of revolution. Volume 2, 2020
BMW cars 1972-2006: evolution on the verge of revolution. Volume 2, 2020
9
photos