Переходник масляного фильтра с фильтром

Переходник масляного фильтра в комплекте с масляным фильтром для двигателей автомобилей Москвич-403, Москвич-408 и их модификаций для замены родной системы очистки масла на современный полнопоточный фильтр. Современное производство. Материал - алюминий. Напротив места установки переходника у данных автомобилей расположен маятниковый рычаг. Но размеры специально подобранного масляного фильтра, позволяют его установить на переходник без затруднений. Также, данный переходник можно установить на автомобили Москвич-402, Москвич-407 и их модификации.

Возможно приобретение деталей раздельно:

• 2120 рублей за комплект - переходник в сборе с масляным фильтром
• 1670 рублей - переходник масляного фильтра
• 450 рублей - масляный фильтр

При заказе просьба указывать какой именно вариант Вам необходим.

Схема установки для Москвич-408.
Переходник устанавливается на место фильтра грубой очистки масла. Фильтр тонкой очистки при этом не используется (демонтируется). Далее смотрим на приложенное фото двигателя Москвич-408 (использовано фото Константина Покровского), где есть три выхода штуцеров:

• Выход штуцера №1 - используется как вход для штатного масляного радиатора (от радиатора к двигателю)
• Выход штуцера №2 - ставим тройник - на одном выходе которого используется штатный датчик давления масла, на второй выход тройника ставим масляный радиатор (выход к радиатору от двигателя). При необходимости на этот штуцер можно поставить четверник, при этом добавляется аварийный датчик давления масла М111 для контрольной лампочки на торпедо. Если в системе нет давления - лампочка светится и Вы сразу видите, что давления в системе нет. Стрелочный прибор реагирует в таких ситуациях с запозданием.
• Выход штуцера №3 с выходящей от него трубкой -  не трогаем - необходимо убедиться, что там нет течи масла.
• №4 на фото - переходник с установленным полнопоточным масляным фильтром

Схема установки для Москвич-403, Москвич-402, Москвич-407.

Переходник устанавливается на место фильтра грубой очистки масла. Фильтр тонкой очистки при этом не используется (демонтируется). Далее смотрим на приложенное фото двигателя Москвич-407 (использовано фото из сети интернет), где есть три выхода штуцеров:

• Выход штуцера №1 - ставим заглушку и не используем его.
• Выход штуцера №2 - ставим штатный датчик давления масла, который подает показания на стрелочный указатель давления масла, расположенный в щитке приборов. При необходимости устанавливаем вместо штуцера тройник - на один выход которого ставим штатный датчик давления масла, на второй выход тройника ставим аварийный датчик давления масла М111 для контрольной лампочки на торпедо. Если в системе нет давления - лампочка светится и Вы сразу видите, что давления в системе нет. Стрелочный прибор реагирует в таких ситуациях с запозданием.
• Выход штуцера №3 с выходящей от него трубкой -  не трогаем - необходимо убедиться, что там нет течи масла.